HJB-2型挤压泵机:易修，压力大，功效高，利用液压，具有耗能小，振动小，噪音小，体积小，效率高，性能稳定可靠，压力和流量调节方便，不仅可以灌注水泥浆灰砂浆，配上空压机和喷，还可进行喷涂作业，是矿山井巷、铁路、公路、水电工程隧道、岩石边破、地下工程、化工中的高炉喷补维修和建筑物墙面喷浆涂的理想设备。
挤压泵主机结构及工作原理：该机由变速电机通过摆线针轮减速器直联于挤压泵而置于机架上，外壳上部固定电控箱带振动储浆桶为旁置式，由吸浆管连与挤压管吸端。其工作原理是；由于挤压管呈U字形，管的下端连接吸浆管，经过压力表总成连接输送管，当挤压轮架转动时，挤压滚轮沿着挤压管输送作行星转动，并压在挤压管上作自动滚动，使挤压管内浆料受到挤压，沿输送管排出，当挤压轮过后，挤压管内形成真空，储浆桶内的浆料受到负压，经吸浆管被吸入挤压管，这样的边疆的挤压，实现了浆料的吸入与排出。如果输送管终端安装上喷，并配以压缩空气（压力0.4-0.6Mpa气量0.3-0.6 m³/min）,可以实现喷涂作业。 细长的结构是设计师莫伊塞夫将挠度理论应用到极限的结果，也是该桥风毁的根本原因，悬索桥挠度理论是Melan于1888年创立的，这种断面忽视了扭转刚度，从而高跨比急剧减小，桥面减轻的同时刚度也就了，断面气动性能恶化。
挤压泵操作使用方法及注意事项:1、机器到工作地点。要稳。输送管的布置尽量短、直、少拐弯或拐大弯，管路接头不得漏气，垂直管路要固定，所有曾路不得踩压。2、接好动力线，检查电源、电机，电控箱有无漏接、松动、短路之处，绝缘性能是否合乎要求，一切正常后，接通电源。3、开机前，检查各零部件安装连接是否紧固牢靠，料斗及管路内有无硬块，管路有无破损，压力表是否失灵，压力表总成内是否充满机油，鼓膜是否完好，减速器内润滑油是否足够等等。4、每工作一段时间（一般5-10天）,检查压力表总成中鼓膜情况，若鼓膜变形过大，变薄，应及时更换，以防工作时鼓膜破裂损坏压力表。
5、开始施工作业前，必须将适量细白灰膏或水泥稀浆，通过吸浆管泵入输送管路。以润滑管壁。紧接着，便开始正常工作。6、整个泵送过程要随时注意观察压力表，正常作业时，压力表指针波动幅度基本不大，如果指针波动幅度逐步升高，说明输送管某段有可能堵塞，此时应立即停机，启动反转按钮，使泵反转几秒中，然后再正转运行，经过2、3次正反泵送，仍不能正常顺利输送浆料。指针继续升高到预定值（一般定为不超过3Mpa）,这时立即检查堵塞路段，排除堵塞物。7、如果使用储浆桶供浆，必须不断搅动料浆，以免水泥砂浆沉淀影响工作。8、喷涂作业时，应闲进气后送浆：工作停止时，应停止送浆而后停止送气，以防气嘴被浆料堵塞。9、下班或停止泵送超过半小时以上时，为防止浆料在管内凝结，对整个泵机和管路系统必须进行清洗，方法是：1接反转按钮，收回管路浆料，停机。回收储浆桶一剩余浆料，然后把海绵球塞进储浆桶出料口内，稍加清水洗净储浆桶，打开储浆桶底部出水口排除污水然后再关闭出水口。2、在储浆桶内放入清水按正转按钮。直到海绵球从输送管出料口出来（若喷涂作业卸下喷）喷出清水，才算清洗完毕，方可停机。10、注浆配料的比例一般在1:05左右水泥沙子，沙子过多将影响输送效果。
挤压泵维护保养和调整：挤压泵的维护较为简单，除前面提到的工作完毕必须清洗和定期往减速机内加油外，主要是维护保养，延长挤压管使用寿命。1、出厂前，挤压管已涂有润滑脂，以减少工作时挤压管与橡胶靠背之间以及与挤压滚轮之间的摩擦却磨损，工作中，这种润滑脂一定要保持良好的状态，也有利于延长挤压胶管的使用寿命（润滑脂以甘油、硅油等为基础油的对橡胶无腐蚀作用的润滑脂）。2、挤压胶管使用过程中，早期出现破裂处，一般在挤压滚轮开始接触与脱离接触两个部位，如果通过变换挤压胶管受挤压位置可延长其使用寿命，具体作法是：A、调头使用拆去挤压胶管两端的管夹、内接头等部件，然后开机，挤压管自动退出，退出之后（不要停机）将挤压胶管调一个头，从箱体另一端的那一个孔塞进去，当胶管两端位置合适了停机，把原来拆下来的配件重新装上去。B、转位使用。仍按上述操作方法，退出挤压胶管，将该胶管转一个角度（60-90度）再装上去，继续使用。
莫伊塞夫在设计时认为加劲梁的高度可以减小迎风侧阻力，风振响应在顺风向的也会相应的，可是这种柔的桥面引发了以前桥梁界从未认识到的振动形式风致颤振。调查显示，历类似于塔科马桥的风毁事故还有很多座。在20世纪初，采用桁架加劲梁成为悬索桥抗风的一种公认的优可行性方案。主跨为1031m的纽约桥和举世闻名的跨度为1280m的金门大桥分别采取了这种形式的加劲梁。加劲梁采用了经风洞试验选取的乎流线型的闭口箱梁的塞文（Seven）悬索桥在1966年建成，梁高只有3.05m，主跨987.5m，是上座采用流线型钢箱梁这种形式的加劲梁，高跨比再次降到了1/300以下，实现了柔细的但是空气动力性能良好的新型悬索桥形式。 ，随着交通事业的快速发展，在中西部地区需要建设大量的斜拉桥等大跨度柔性桥梁用于跨越沟谷，该地区是风灾发生较高的区域之一，风复杂多变，除了对斜拉桥进行静风的验算，同时也有必要研究脉动风对斜拉桥影响，本文将通过时域分析斜拉桥的抖振。
